本报讯今年以来，北京市公安交通管理局深挖现有道路潜力，改善市区路网结构。到9月底，再次对小街桥、苏州街等20处路口进行了改造，使这些路口及相关道路的通行能力平均提高了12％，车辆排队长度大大缩短，交通拥堵明显缓解。
小街桥东原来没有主路进口，机动车只能经小街桥下路口进入主路，不仅造成桥下路口的拥堵，还直接影响和平里居民小区的进出畅通。为此，公安交通管理局在桥下增加一条导向车道，并封闭主路原出口，在东土城路南口下游开辟主路入口，使机动车从东土城路驶入二环辅路后，不经小街桥下就可直接进入主路。采取此措施后，小街桥通行能力提高18％，桥下排队长度通常不超过30米，从而带活了整个和平里地区的道路交通。
东大桥地区交通调整后，东三环路内辅路和关东店北街交通拥堵加剧，原因是从白家庄路进入内环辅路的机动车不能在原有主路入口处进入主路，只有经过关东店北街桥下路口后才行。为此，公安交通管理局将东三环路白家庄入口前移100米，使白家庄路南行机动车不必经过京广桥下两处信号灯之后再入主路，明显缓解关东店北街的拥堵，排队长度从700米减至100米，辅路流量从930辆／小时提高到1780辆／小时，桥下路口通行能力提高了15％。
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